Зайлемили тему, ох зайлемили.
Для начала, коротко - о двигателях Пежо. Это не БМВшние движки - это продукт альянса PSA и BMW. Вщаимовыгодный объем технологиями, не более того. Ровно как у Мерседеса с Мицубиси есть несолько обших проектов в двигателе строении.
Теперь, по теме.
Сравнение любой машины с Сивиков волей-неволей начинается с дизайна. Кто бы что ни говорил, но смотря практически на любую машину, можно сказать "это я уже видел" - про 5D такое сказать сложно.
Но, тем не менее, Пежо 308 такой же представитель гольф-класса, как и Сивка, поэтому - рассматриваем в качестве конкурента.
Пежо заведомо выйграет в шумоизоляции, возможно, плавности хода, подобора машины "под себя" и - отдельчным материалам. Вернее. их фактуре об этом подробнее.
Некоторые производители делаю салонные пластики двухслойными - то есть сверху у нас что-нибудь приятное на ощуть, как принято в журналах "материалы создают ощущение дорогого автомобиля" - а под ним, все тот же жесткий пластик. Поэтому, тут скорее вопрос тактильных об ощущениях. В Сивике пластик хоть и жосток, но вовсе не гремучь, и не склонен к деформации.
Шумоизоляция - здесь Пыж будет тише, но ровно настолько, насколько это допускает гольф-класс машин. По предварительным отзывам ныне у нас тихоня - Гольф 6.
Плавность хода - читай, некоторая валкость, и то, заметная лишь в сравнении с Сивиком.
А вот добавление опций по вкусу - уже момент по интереснее, фактически можно поставить все что угодно, но, тогда цена привысит верхний порог Сивика или же его догонит. И вот тогда опять начнутся сомнения.
Поэтому, автору темы посоветую выбирать - в первую очередь - то что нравится конкретно ему, не более того. Нравится Пежо - берем его и радуемся, нравится Хонда - радуемся не меньше. Космолеты не каждый день появляются
