Honda Civic 1.6 Sedan и Civic 1,8 i-VTEC

Kolpak

Kolpak

Пользователь
Регистрация
28 Мар 2008
Сообщения
97
Возраст
39
Адрес
СССР
CIVC 1.6 VTEC
Тип привода:
передний
Марка топлива:
бензин 95
Расход, л на 100 км:
6.8
Максимальная скорость, км/час:
195
Разгон до 100 км/час, с:
9.2Кузов
Тип:
Седан
Количество дверей:
4
Количество мест:
5Двигатель
Тип двигателя:
L4
Объем двигателя, куб. см:
1590
Мощность, л.с./об мин:
110/5600
Крутящий момент, Нм/об мин:
152/4300
Наддув:
-
Клапанов на цилиндр:
4
Расположение клапанов и распределительного вала:
верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя:
спереди, поперечно
Система питания:
распределённый впрыск топлива
Механическая КПП:
5
Автоматическая КПП:
Ходовая часть
Подвеска передняя:
Двойной поперечный рычаг
Подвеска задняя:
Амортизационная стойка
Тормоза передние:
дисковые вентилируемые
Тормоза задние:
дисковыеРазмеры и масса
Длина, мм:
4458
Ширина, мм:
1715
Высота, мм:
1440
Колесная база, мм:
2620
Колея колес спереди, мм:
1468
Колея колес сзади, мм:
1462
Клиренс, мм:
150
Размер шин:
195/60 R15
Снаряженная масса, кг:
1105
Полная масса, кг:
1570
Объем багажника, л:
450
Объем топливного бака, л:
50

​
 

Вложения

  • 28527_1_.jpg
    28527_1_.jpg
    66,4 KB · Просмотры: 121
CIVIC 1.8 I VTEC
Тип привода:
передний
Марка топлива:
АИ-95
Расход, л на 100 км:
7,0
Максимальная скорость, км/час:
200
Разгон до 100 км/час, с:
10,7Кузов
Тип:
седан
Количество дверей:
4
Количество мест:
5Двигатель
Тип двигателя:

Объем двигателя, куб. см:
1799
Мощность, л.с./об мин:
140/5600
Крутящий момент, Нм/об мин:
152/4300
Наддув:
-
Клапанов на цилиндр:
4
Расположение клапанов и распределительного вала:

Компоновка двигателя:
Спереди поперечно
Система питания:
Распределенный впрыск топлива
Механическая КПП:

Автоматическая КПП:
5Ходовая часть
Подвеска передняя:
Независимая McPherson, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска задняя:
Независимая многорычажная, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза передние:
Дисковые вентилируемые
Тормоза задние:
ДисковыеРазмеры и масса
Длина, мм:
4540
Ширина, мм:
1750
Высота, мм:
1410
Колесная база, мм:
2625
Колея колес спереди, мм:
1500
Колея колес сзади, мм:
1530
Клиренс, мм:
155
Размер шин:
195/65 R15
Снаряженная масса, кг:

Полная масса, кг:
1263
Объем багажника, л:
389
Объем топливного бака, л:
50
 
Дв нет просто ^_^ просто что Civic VII почти не уступает VII или я в чёмто ошибся ?????? :mellow:
 
Kolpak написал(а):
Дв нет просто ^_^ просто что Civic VII почти не уступает VII или я в чёмто ошибся ?????? :mellow:
Нажмите для раскрытия...
Как минимум ты ошибся в этой фразе.

Если хочешь что-то спросить - задавай вопрос. Не веди себя как Уральский))) А просто перепечатать техданные - это выглядело странно: "что он хочет этим сказать?"
 
NoN написал(а):
Как минимум ты ошибся в этой фразе.

Если хочешь что-то спросить - задавай вопрос. Не веди себя как Уральский))) А просто перепечатать техданные - это выглядело странно: "что он хочет этим сказать?"
Нажмите для раскрытия...
уральский это пять!!!!

Kolpak написал(а):
Дв нет просто ^_^ просто что Civic VII почти не уступает VII или я в чёмто ошибся ?????? :mellow:
Нажмите для раскрытия...
Володь!! одну твою тему скрыл!! нахрена плодить вторую!!!??
 
Да я по ошибки сделал две...

Да я по ошибки сделал две...
 
Kolpak написал(а):
Дв нет просто ^_^ просто что Civic VII почти не уступает VII или я в чёмто ошибся ?????? :mellow:
Нажмите для раскрытия...

Практически во всем

1. Обделил 1.8 моментом довольно конкретно примерно на 20-чку.
2. Сравнил динамику 7-ого на ручке с 8-м на автомате, при этом динамику 7-ого существенно улучшил. 7-ка на ручке разгонялась за 9.5 против 8-ки седана за 9.1 на автоматах ситуация 11.7 против 10.5.
3. На 7-ом поколении тоже стоит макферсон - последняя двухрычажка была на 6-ом поколении
4. 8-ой кардинально просторнее, единственное с багажником вышло похуже.
5. 7-ка жрет больше бензина
6. Задни тормоза у семерки - барабаны. Дисковые шли у американов на Si.
 
Я щас всё внемательно просмотрел да действительно я ошибся. :mellow: щас довольно
сложно нвйти на ручной коробке.я свой купе на заказ брал что бы был на ручной
 
Kolpak написал(а):
Я щас всё внемательно просмотрел да действительно я ошибся. :mellow: щас довольно
сложно нвйти на ручной коробке.я свой купе на заказ брал что бы был на ручной
Нажмите для раскрытия...

вообще не понятно к чему тема создана????? да еще сверка технических данных с такими ошибками :unsure:
 
ну что бы сравнить две машины
 
Kolpak написал(а):
ну что бы сравнить две машины
Нажмите для раскрытия...

так а все в мире развивается, потому и называется прогресс а не по другому)))) а чтобы сравнить машинки объективно нужно поездить на одной и на другой, а сравнение технических данных, простите, далеко субъективная точка зрения. А еще, насколько я помню, хонда именно на 7 модели цивика потеряла весь мировой рейтинг продаж
 
Хм а почему??? я что то не слышал -_-
 
Kolpak написал(а):
Хм а почему??? я что то не слышал -_-
Нажмите для раскрытия...

ну не потеряла, конечно, это утрированно - и хэтч вышел удачным и купе американское и топор тоже великолепный, но по сравнению с другими поколениями на 7-ом явно природа отдохнула. Да и 7-ка, как мне кажется, была испытательным полигоном для всяких разных инноваций, что не совсем удачно было в части компоновки моторного отсека из-за чего там сложновато с тюннингом. Да и внешность - явно не прорыв в дизайне.
 
ну и классическую многорычажную подвеску заменили макферсоном
 
мне личео нравиться 7-ка я доволен ей :D
 
Сколько тебе твоя обошлась?
 
тебя сколько стоит d-4
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу