Вот и свершилось!!! Новый Европейский Аккорд!!!

[MADALF]

Дауж, Концепт просто улет....
Эх бы такой в жизнь! Особенно салон!

Насчет дисков мне они показались маленькими на ФОТО. может так получилось.

 

[moreman]

С целиковым мюгеновским бампером и v-образными дисками XJ "баян" гораздо интересней выглядит .

Посмотреть вложение 29493
Посмотреть вложение 29494
Посмотреть вложение 29495
Посмотреть вложение 29496

Дополнительные фото целикового переднего бампера на белом авто.

Посмотреть вложение 29497
Посмотреть вложение 29498
Посмотреть вложение 29499
Посмотреть вложение 29500
Посмотреть вложение 29501

 

[Maurice]

Под такой внешний вид нужен мотор лошадей на 350-400, чтобы соответствовать внешнему виду, а то получается овца в волчей шкуре

 

[jurch]

Мне нравится у аккорда кожа нынешняя.. в дырочку...ничего не прилипает в жару к ней ...

 

[moreman]

Руслан, ты забыл упомянуть впридачу для москвичей еще родственника инвалида 1,2 группы дабы конский налог с таких "кобылок" не платить .

jurch, как владелец в прошлом восьмого "баяна" на полном "фарше" подтверждаю, что кожа в нем действительно значительно лучше чем в предыдущем кузове. Однако бытует мнение, что именно перфорированная ее часть только натуральная, а все остальное якобы кожзам. До качества кожи в "легенде" нынешнему аккорду еще очень далеко.

 

[Civicman]

... Причем наши отписывались в Японию чтобы те уменьшили 201 лс на 200, те ни в какую. Маркетинх их наш не интересует... Я тоже ждал собсна баян похожим на концепт, но как увидел что выпустили- охладел. Бум ждать следующего дженерейшна, там вроде возврат в спорт обещают.

 

[moreman]

Димка, ты свой RDX конкретно оседлал или еще пока нет? Тормозами доволен или есть нарекания?

 

[Vova76]

цельный бампер зачетно смотрится!

 

[Maurice]

Руслан, ты забыл упомянуть впридачу для москвичей еще родственника инвалида 1,2 группы дабы конский налог с таких "кобылок" не платить .

Костя, судя по количестве Infinity G35 - G37 и прочих FX на дорогах столицы, складывается ощущение, что "оптовая поставка инвалидов" у нас уже на промышленном потоке

 

[Civicman]

Димка, ты свой RDX конкретно оседлал или еще пока нет? Тормозами доволен или есть нарекания?

Кость, тормоза норм, абсолютный адекват. Просто в TSX они хватали в самом верху, тут чуть придавливать нужно. Вполне вероятно что колодки не родные стоят. Было по трассе экстренное торможение, встала как вкопанная. Оседлал конкретно, уже съездил в Новороссийск и обратно, кнопки интуитивно нажимаю. Голосом привыкаю управлять, по сравнению с TSX никакой разницы в командах. Машина настолько тихая, что сюр прям какой-то поначалу был, сейчас привык. А вот турбина по жаре это что-то! Еду как на CR-V пока не продуется подкапотное пространство.

 

[moreman]

Димон, рад слышать, что RDX полностью оправдал все твои надежды, ожидания и вложенные в его приобретение финансы .

 

[moreman]

Инфа очень старая но тем не менее может кому будет любопытна. 23 апреля 2009 года Honda показала в Шанхае модернизированный Accord SR-9.

Посмотреть вложение 30342
Посмотреть вложение 30343
Посмотреть вложение 30344
Посмотреть вложение 30345

От известной серийной модели представленный образец отличается лишь внешностью, над созданием которой работали совместно японские и китайские дизайнеры компании.

На проходящем в те дни Международном автосалоне в Шанхае Honda Motor представила новинку, которая сразу попала в поле зрения поклонников модели Accord. Речь идет о разработке, заявленной как концепт, однако являющейся, по сути, серийным автомобилем с немного переработанной внешностью. Honda Accord модернизировали дизайнеры китайского дочернего предприятия - Guangzhou Honda. В Гуаньчжоу посчитали, что наиболее выразительным элементом является решетка радиатора, а потому переработали ее, совместив облик европейской версии Accord с ее американским аналогом – Acura TL. В итоге получился, как признают критики, весьма гармоничный вариант, который по своей стилистике даже превосходит щитообразную решетку Acura TL, реакция на которую у американских покупателей неоднозначна. В китайском варианте «щит» стал значительно тоньше и меньше, а дополнила его ячеистая сетка более традиционного вида. О проведении каких-либо конструкционных доработок в отношении двигателя, трансмиссии, подвески и т.д., не уточняется.

Помимо решетки, концепт, представленный под названием Honda Accord SR-9, получил видоизмененный передний бампер, светодиодные противотуманные фары и новые легкосплавные колеса. Какова будет дальнейшая судьба концепта, компания прямо не уточняет, но, судя по всему, Accord с подобной внешностью официально не покинет пределов Китая, а отличия в облике станут характерными для версии для китайского рынка.

Но вряд ли кто поспорит, что новая "внешность" будет воспринята мировым сообществом на ура .

Посмотреть вложение 30347Посмотреть вложение 30348Посмотреть вложение 30349
Посмотреть вложение 30351Посмотреть вложение 30352Посмотреть вложение 30353
Посмотреть вложение 30354Посмотреть вложение 30355Посмотреть вложение 30356
Посмотреть вложение 30357Посмотреть вложение 30358Посмотреть вложение 30359
Посмотреть вложение 30360Посмотреть вложение 30361Посмотреть вложение 30362

 

[Maurice]

прикольный! Уже не за горами рестайлинг.

 

[moreman]

Может кому будет интересна инфа по впуску/выпуску на 8 аккорд .

2008-2009 Acura TSX 2.4L Takeda Air Intake

Посмотреть вложение 30614
Посмотреть вложение 30615

Dyno for TL-1002P:

Посмотреть вложение 30616

Видео:



Резюмирую стоковый выпуск на восьмом "баяне" такой же фуфловый как и у "сивки", который по хорошему если говорить честно надо отправлять в "топку" т.к жутко отвратно звучит :angry:. Вообщем полный отстой и дерьмо :thumbdown:.

Видео:



Два альтернативных варианта выпуска на 2.4 Accord

Mugen Sports Exhaust System

Посмотреть вложение 30617

Fujitsubo Legalis R Sporty Exhaust System

Посмотреть вложение 30618
Посмотреть вложение 30619
Посмотреть вложение 30620

Видео:



Принципиальных отличий нет, и тот и другой очень качественно сделаны, хотя... Mugen более именитый бренд среди хондаводов и цена на него больше. Да еще разница в том, что "фуджик" разборный полностью, а мюген-неразборный т.е там трасса одна вместе с "банкой" целиковая идёт. Звук у мюгена чуть громче будет, "фуджик" чуть потише но опять же звук сильно зависит от коллектора что стоит.

Из тех.характеристик:

Fujitsubo

Нержавейка, сечение трубы 60.5мм после разветвления 50.8. Звук 83dB, пик на 4550, после утихает. По заявлению производителя дает 202.6 л.с. при 6660rpm (сток по их же данным выдает 201.3 л.с. при 6680rpm) момент 231,3 против стоковых 229,3 при 4070rpm.

 

[Japanese]

а кто нибудь слышал про аккорд 2011 года, говорят, что будет рестайл.что планирует изменить?что доработать?есть ли внешние изменения?моторчик бы 3,5 как на американцах и тогда все хорошо было бы.просто интересно очень!!!Кость, а вот фотки двумя постами выше это случаем не рестайл версия.

 

[moreman]

Вась, на счет 2011 года пока нет никакой инфы. На аккорде 2010 года изменились и порадовали три вещи.

1. Поворотник в передней оптике наконец стал белым, а не желтым.
2. Изменился ПТС. Теперь у него по паспорту 200 л.с.
3. Задняя полка стала черной вместо светлой.

Посмотреть вложение 32118
Посмотреть вложение 32117

 

[Maurice]

Точно, а то я был в У официалов, так и не понял, что изменилось.
Хондо - прикольно

 

[YuRuK]

На аккорде 2010 года изменились и порадовали три вещи.

1. Поворотник в передней оптике наконец стал белым, а не желтым.
2. Изменился ПТС. Теперь у него по паспорту 200 л.с.
3. Задняя полка стала черной вместо светлой.

Вот это хорошие новости

 

[booka]

Забавно - был в штатах, так там другой аккорд, такой же как во Вьетнаме, а наш аккорд там Acura

 

[moreman]

Это не новость. ИМХO пиндосский "баян" в сравнении с нашим это тролль из "Красавица и Чудовище". Касательно премиум-бренда Асura официально к сожалению она продается только в таких странах как США, Канада, Мексика, Китай.