Почему именно Honda Civic?
- Автор темы millturn
- Дата начала
ALLexxx
Новичок
Присоединяюсь! Оч интересное сравнение! А вот мои первые впечатления:ТУГОЕ ДЛИ иииииННОХОДНОЕ СЕПЛЕНИЕ( как у таза),тУГАЯ КОРОБКА , ПЕРЕДАЧИ СБЛИЖЕНЫ-КАК ДЛЯ 1,4 (ИМХО) НАПР. ЧО ЭТО- 120 КМ .ЧАС ПРИ 3000 ОБ/ МИН НА 6Й ?, ВЫ МЕНЯ ИЗВИНИТЕ -У МЕНЯ НА 5-СТУПКАХ ТО ЖЕ БЫЛО!,НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТО ЗАКРЫТИЯ ОКОН ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ(БЬЮСЬ СЕЙЧАС НАД ЭТИМ) - В СМЫСЛЕ НЕ СЛЕТЕВ С ГАРА НТИИ .Стойки передние-как в автобусе-Жопа ! Скачет на дороге как уазик! ( входит в резонанс) Смешно!( Я про ощущения!), замудохали с противоугонкой-борюсь,мануал не выдали , а из инета никак комп не читает. Со страховой вроде разобрался . Да ! Мля! еще то осталось-как люди кажный год авто меняют? У меня силы на исходе....Да! вспомнил! у нормальных авто если выключаешь зажигание- гаснет включеный ближний свет, но не у сивки...Вот так... ( Про положительные черты вы знаете)
Странный отзыв? Чтобы не удивляться надо было прокатиться на тесте ( можно не один раз). Я прокатился и мне машинка понравилась. Раньше ездил на: Ауди, VW-5, жена сейчас ездит на новой Королле( ей нравиться). У Сивки конечно тоже есть проблеммы, но за эту цену я ни чего другого не вижу. И конечно только автомат, пробки задолбали!!!! Я даже из-за атомата решил брать машину ниже классом.
Не смог не удержаться, чтобы прокомментировать с моей стороны, дабы езжу уже на МТ сивике седеане довольно давно...
Пардон, но 6-я нужна как передача, на которой наиболее экономичный режим работы двигателя, а не для того чтобы на ней отжигать, так что невижу проблемы в 120 км/ч на 3000 об/мин... на 90 км/ч на 6-й расход 4,5-5 литров! Для этого она и нужна в принципе. Если хочется жечь, то раскручивайте мотор на нижних передачах... 3-я 139 км/ч на 6500 об/мин. Сближены они кстати тоже не просто так...
Согласен! Главный на мой взгляд минус
Стойки очень широкие, правда за это мы и получаем 5 балов на краштестах лобовых... безопасность конечно на отлично, но вот обзор портят.
При жесткой подвеске, высоком крутящем моменте совместно с передним приводом и нашими кривыми дорогами - это будет всегда! Если таз на мягкой качает т.к. машина полное г... то сивик качает по нормальным причмнам, и будет качать любую машину с жеской подвеской, передним приводом и достаточной мощью под капотом. Задний привод в этом плане лучше для наших дорог т.к. толкает машину... максимум развернет на 180 градусов
Я к тому, что не все вышесказаное именно минусы... это данность Российским убоги дорогам. А сцепление и ручку следует всем самим подергать и понажимать при покупке т.к. на вкус и цвет фламастеры разные Мне ручка нравится, да и сцепление устраивает. Единственно сцеплени поскрипывало через месяц после покупки, но сейчас его отпустило
Пардон, но 6-я нужна как передача, на которой наиболее экономичный режим работы двигателя, а не для того чтобы на ней отжигать, так что невижу проблемы в 120 км/ч на 3000 об/мин... на 90 км/ч на 6-й расход 4,5-5 литров! Для этого она и нужна в принципе. Если хочется жечь, то раскручивайте мотор на нижних передачах... 3-я 139 км/ч на 6500 об/мин. Сближены они кстати тоже не просто так...
Согласен! Главный на мой взгляд минус
Стойки очень широкие, правда за это мы и получаем 5 балов на краштестах лобовых... безопасность конечно на отлично, но вот обзор портят.При жесткой подвеске, высоком крутящем моменте совместно с передним приводом и нашими кривыми дорогами - это будет всегда! Если таз на мягкой качает т.к. машина полное г... то сивик качает по нормальным причмнам, и будет качать любую машину с жеской подвеской, передним приводом и достаточной мощью под капотом. Задний привод в этом плане лучше для наших дорог т.к. толкает машину... максимум развернет на 180 градусов
Я к тому, что не все вышесказаное именно минусы... это данность Российским убоги дорогам. А сцепление и ручку следует всем самим подергать и понажимать при покупке т.к. на вкус и цвет фламастеры разные
Мне ручка нравится, да и сцепление устраивает. Единственно сцеплени поскрипывало через месяц после покупки, но сейчас его отпустило Если правильно под себя настроишь, то очень даже комфортно!
Blanche
Представитель клуба в Санкт-Петербурге
+ 1
Samotlor
Пользователь
Все правильно, Аккорд более представительская, и подвеска, и конечно же внешне ну очень привлекательная. Сегодня погонял на друга Аккорде внутри немного как-то все устарело как-то не так выразительно. Думаю сделал првильный выбор - сейчас Цивик, а там и новый Аккорд поспеет.
Blanche
Представитель клуба в Санкт-Петербурге
в чем вопрос?
Кому как... был в салоне позавчера, та рядом стоит аккорд и сивик... аккорд сзади симпатичнее, сбоку спорно, а спереди свик на порядок краше по мне... я про седаны.
+1 - означает, что человек согласен с мнением другого
+1 голос... эххх... сленг +1
Спасибо за информацию.
Кому как... был в салоне позавчера, та рядом стоит аккорд и сивик... аккорд сзади симпатичнее, сбоку спорно, а спереди свик на порядок краше по мне... я про седаны.
+1 - означает, что человек согласен с мнением другого
Согласен, сивик, даже меньший классом, смотрится гораздо современнее, чем аккорд.
некорректно сравнивать авто разной ценовой категории и разными характеристиками
Civicman
МС по шашкам
Ездил на 500 км. Готов был еще проехать столько же. Поясница не болит, ноги не затекают. Машине уже почти год. Единственный пока найденный мной минус- дворники не очищают лобовое до стоек. И сами стойки широкие. В общем, кроме обзорности проблем никаких. Ничего не стучит, хотя в холодном салоне до прогрева конечно звуки интересные
Пробег почти 25000, на холостых чувствую, что машина начала подрагивать- пора менять свечи. Колодки передние еще тыщ 10 проходят. Пересмотрел за это время кучу одноклассников. за эти деньги близко ничего не стоит... Я доволен.
Arsenal
Нищеброд
В седанах стоят разные сиденья - в комфорте они попроще, в Exe посложнее
)я максимум пока ездил км на 300, но зато как-то раз в пробке часов 6 стоял - сиденья удобные...Но гораздо хуже, чем в А4
Разве сивик и А-3 авто не одного класса? Мне кажется сравнение технических характеристик и особенно надежности очень даже реально. Я вижу у ауди только два явных преимущества:
-- железка
-- шумка
Интересно не сравнение цен(здесь, как раз все понятно), а реальная эксплуатация этих авто.
В седанах стоят разные сиденья - в комфорте они попроще, в Exe посложнее
Проще, не значит менее комфортные
Я на своем максимум 200 км не вставая с кресла катал, и 8 часов за рулем в стиле проехал 2 часа, вышел минут на 10, опять в машину... проблем никаких, все удобно.