качество бензина

[prisoner2]

Вот тема.

Сивик - мотор под Евро-4.
У нас (в РФ) такой бензин не производят (в массовом количестве). В лучшем случае ГОСТ Р 51866 (Евро-3), а так - ГОСТ Р 51105 (Евро-2) - основное количество.
Я что-то сильно сомневаюсь, что по приезду на заправку вы все спрашиваете, а какой, типа, бензин вы нам льете.

У кого из владельцев какие проблемы по качеству топлива (имею в виду именно несоответствие по Евро, а не откровенную ослиную мочу напополам с водой; т.е. ситуация - когда бензин соответствует требованиям НД, но сами ГОСТы не отвечают моторам и kat).

 

[Civicman]

В последнее время интересуюсь откуда и какой бензин на АЗС. Shell с октября месяца обещает лить только свой супер-пупер бензин на всех своих заправках. А так пока альтернативы Ultimate BP нет.

 

[ap8888]

В последнее время интересуюсь откуда и какой бензин на АЗС. Shell с октября месяца обещает лить только свой супер-пупер бензин на всех своих заправках. А так пока альтернативы Ultimate BP нет.

а Лукойл? экто?

 

[Tim]

Вчера заправил полный бак на заправку Русснефть на Мичуринском.
Машина вообще не едет!
Такое ощущение, что сидят 5 человек багажник загружен до отказа.

 

[froloff]

Вчера заправил полный бак на заправку Русснефть на Мичуринском.
Машина вообще не едет!
Такое ощущение, что сидят 5 человек багажник загружен до отказа.

Гуцериев сбежал, сцуко.
Но мы его найдем, и спросим: - Пошто, сцуко, Тима обидел? B)

 

[Tim]

Объявляем охоту?

 

[kartoha]

а лью БП ультимейт... и лукойл экто... честно скажу.. на лукойле кажется лучше.. хотя читал про испытания.. БП типа и чище и лучше лука!

 

[prisoner2]

Бензин ЭКТО полностью соответствует требованиям Евро-3 (EN 228:1999), а я говорю о том, что машина заточена под Евро-4 (более жесткие требования по содержанию серы), а бензина такого нет.

Второе. По испытаниям (сравнение БП с ЛУКОЙЛ). Либо куплены, либо реально твердое убеждение авторов, что то, что иностранное, то обязательно лучше. М.б., но не забывайте, что мы в России и в БП персонал тоже наш с соответствующим менталитетом, что не исправишь одними инструкциями за мгновенье.

Резюме: и лукойловский и бипишный брендованные бензины не тянут на Евро-4.

И вопрос - а так ли это критично для мотора и системы выпуска?

 

[MAS]

Собственно, для мотора в равной степени важны как октановое число, так и количество присадок (читай - качество бензина).
И если с первым, формально все в порядке - 95-ый машинки потребляют, но вот чистотой.
Ведь "Евро" 2,3,4 - это регламент выбросов в атмосферу. Поэтому, если машина заточенна под конкретный бензин, а этот самый конкретный бензин, соотвествует стандартам - проблем не будет.
Вот только, где они, стандарты эти?
ИМХО