Hamlet1
Активист
значительно спокойнее чем на ручке - отвлекаться не будите, а из-за особенностей ощущения габаритов в сивике будете с непривычки оставлять завышенную дистанцию - так что не переживайте
АКПП
- Автор темы Laki1982
- Дата начала
значительно спокойнее чем на ручке - отвлекаться не будите, а из-за особенностей ощущения габаритов в сивике будете с непривычки оставлять завышенную дистанцию - так что не переживайте
NoN
Постоянный пользователь
Да, это точно. Помню подъехал, как мне показалось, очень близко к машине передо мной, а тут пешеход между нами резво пробежал - мне показалось он по капоту протопал, настолько близко к стеклу прошёл)
Romus
Активный пользователь
У меня та же история была: забирая машину из салона, я первый раз сел за АКПП, причем оказался сразу в Москве (живу в подмосковье) среди кучи машин, вечер.. Хорошо, взял папу с собой, он сидел рядом, всю дорогу управлял дворниками, магнитолой, и вообще говорил куда ехать. Ибо я чайник, пол года не был за рулем, а тут сразу на АКПП, педали путал (интуитивно считал что большая педаль - это газ! А маленькая - это для тормоза..
). В общем, зубами и руками держался за руль и смотрел прямо.. Зато после того как приехал к дому, уже привык к автомату. Сейчас проехал уже 170км, и последние 70км я проехал вообще расслабленным, привык к автомату, будто всю жизнь на нем ездил.
). В общем, зубами и руками держался за руль и смотрел прямо.. Зато после того как приехал к дому, уже привык к автомату. Сейчас проехал уже 170км, и последние 70км я проехал вообще расслабленным, привык к автомату, будто всю жизнь на нем ездил.
D
dixi
Guest
ложное впечатление.... привык... что бы привыкнуть нужно проехать не меньше 5 тысяч.. а что бы научится ездить на нем не меньше 20..
имхо
имхо
Про габариты...
капота не видно ни фига, ладно уж- багажник. В 9-ке тоже багажник не видно.
Но когда едешь, пардон, передом и наосчупь - этот фокус не для слабонервных((
. Да и когда задом поворачиваешься - тоже можно передним крылом че-нить зацепить...
В общем, наверное, надо ставить партроник... и сразу, когда сигналку устанавливают, чтоб потом опять не разбирать машину. Как считаете?
мож, кто про лепестки всё ж тему разовьет? ааа??...
капота не видно ни фига, ладно уж- багажник. В 9-ке тоже багажник не видно.
Но когда едешь, пардон, передом и наосчупь - этот фокус не для слабонервных((
. Да и когда задом поворачиваешься - тоже можно передним крылом че-нить зацепить...
В общем, наверное, надо ставить партроник... и сразу, когда сигналку устанавливают, чтоб потом опять не разбирать машину. Как считаете?
мож, кто про лепестки всё ж тему разовьет? ааа??...
bobah1978
Новичок
- Регистрация
- 5 Фев 2008
- Сообщения
- 6
- Возраст
- 45
Про лепестки заметил такой факт, что переключаются даже на D, но только когда машина едет, когда стоит на месте даже и намека на включение нету. Показывает только скорость без буквы М.
Станно это все, потому что дилер сказал, что так быть не должно. Я тут форум прочитал - у многих так.
Может кто объяснит новичкам, че за хрень таккая, которую даже дилер не может объяснить???? :huh:
Станно это все, потому что дилер сказал, что так быть не должно. Я тут форум прочитал - у многих так.
Может кто объяснит новичкам, че за хрень таккая, которую даже дилер не может объяснить???? :huh:
makstaff
Пользователь
10 лет откатал на механике, на автомате ездил но это было как-то местечково, типа дай прокатиться и усе. Весной забрал Сивика и заметил, что около недели наверное пытался найти сцепление, тем самым получалось, что двумя ногами нажимал на тормоз, прикольно было, машина вставала как вкопанная 
Откатал уже 28 тык км и полностью одаптировался, АКПП супер, особенно с нашими московскими пробками, левая нога не отсыхает постоянно выжимать сцепление.
Зато теперь случается, когда сестра просит загнать ее машину в гараж или перегнать куда-нить, то в момент троганья с места скорость пытаюсь воткнуть без сцепления
Одно слово привычка, вторая натура
У меня такой фичи не выявлено, при движении на D окошко где отражается скорость не активно.
И еще, общался с механиками в "Флайт Авто", сказали, что во время движения нельзя переключаться с D на S, можно угробить коробку. В то время с S на D можно. О как! Одно слово Епониё!
Откатал уже 28 тык км и полностью одаптировался, АКПП супер, особенно с нашими московскими пробками, левая нога не отсыхает постоянно выжимать сцепление.
Зато теперь случается, когда сестра просит загнать ее машину в гараж или перегнать куда-нить, то в момент троганья с места скорость пытаюсь воткнуть без сцепления
Одно слово привычка, вторая натура
У меня такой фичи не выявлено, при движении на D окошко где отражается скорость не активно.
И еще, общался с механиками в "Флайт Авто", сказали, что во время движения нельзя переключаться с D на S, можно угробить коробку. В то время с S на D можно. О как! Одно слово Епониё!
Hamlet1
Активист
На самом деле странно, потому как в руководстве написано, что в случае режима близкого к кирдык-коробке в S-режиме - мозг коробки берет управление на себя
makstaff
Пользователь
Да фиг знает что там берет этот мозг и куда. Возможно мозг и перестраивается, не дай Бог никому испытать это на своем автомобиле. С писал про сам факт переключения рычага во время движения
Romus
Активный пользователь
Ха, а мне механик из Флайт-Авто наоборот сказал, что можно во время движения из D переключаться в S, я специально спрашивал
Hamlet1
Активист
Ха, а мне механик из Флайт-Авто наоборот сказал, что можно во время движения из D переключаться в S, я специально спрашивал
На самом деле я собственными глазами видел как тест-драйвер флайта это делал во время движения
bobah1978
Новичок
- Регистрация
- 5 Фев 2008
- Сообщения
- 6
- Возраст
- 45
Друзья, а как на счет того, что в инструкции написано, что с D на S переключение делается без нажатия на кнопку на рычаге КПП, следовательно это можно делать, ведь R так не включиш????
Кстати на счет обкатки было много споров по форуму о ТО, поэтому задал вопрос на ХМР, теперь жду ответа...
минут 20 назад мне друг сказал, что у меня машина не прет, хотя на таких и не ездил, и предложил мне с ним стартануть.
У него OPEL ASTRA 1.8 и тоже 140 л.с. Но так, как у меня пробег 470 км, я "вежливо" отказался ...... пока.
Очень хочется услышать мнение бывалых по этому поводу.
Кстати на счет обкатки было много споров по форуму о ТО, поэтому задал вопрос на ХМР, теперь жду ответа...
минут 20 назад мне друг сказал, что у меня машина не прет, хотя на таких и не ездил, и предложил мне с ним стартануть.
У него OPEL ASTRA 1.8 и тоже 140 л.с. Но так, как у меня пробег 470 км, я "вежливо" отказался ...... пока.
Очень хочется услышать мнение бывалых по этому поводу.
Друзья, а как на счет того, что в инструкции написано, что с D на S переключение делается без нажатия на кнопку на рычаге КПП, следовательно это можно делать, ведь R так не включиш????
Кстати на счет обкатки было много споров по форуму о ТО, поэтому задал вопрос на ХМР, теперь жду ответа...
минут 20 назад мне друг сказал, что у меня машина не прет, хотя на таких и не ездил, и предложил мне с ним стартануть.
У него OPEL ASTRA 1.8 и тоже 140 л.с. Но так, как у меня пробег 470 км, я "вежливо" отказался ...... пока.
Очень хочется услышать мнение бывалых по этому поводу.
ха.. а ты б вежливо так ответил : "когда и моя машина станет Опелем - тогда и посоревнуемся" ;-)... знаешь такую погооворку ? )))
F
friend
Guest
у мя при дижении в режиме Д лепестки не работают,хоть обабжимасо, в мануале прочитал что с Д на С мона переходит без проблем,вот тока непонял на скорости мона это сделать али нет!
bobah1978
Новичок
- Регистрация
- 5 Фев 2008
- Сообщения
- 6
- Возраст
- 45
Конечно опель тоже ничего, но на мой взгляд краше и выразительнее цивика пока нету. Тем более, что опелей сейчас очень много по нашему городу ездит, а вот цивиков только 3 видел, причем все разного цвета и один из этих 3-х мой
Еще вопрос, S это сиквентальный режим или спортивный и в чем его предназначение, если не трогать лепестки переключения?
и один из этих 3-х мой Еще вопрос, S это сиквентальный режим или спортивный и в чем его предназначение, если не трогать лепестки переключения?
Конечно опель тоже ничего, но на мой взгляд краше и выразительнее цивика пока нету. Тем более, что опелей сейчас очень много по нашему городу ездит, а вот цивиков только 3 видел, причем все разного цвета
Еще вопрос, S это сиквентальный режим или спортивный и в чем его предназначение, если не трогать лепестки переключения?
почитай здесь -
http://www.civic-club.ru/forum/topic/34340.htm
IVANOV_RU
Пользователь
Машинка моя еще не приехала, но так как раньше ездил тока на механике, а сейчас беру 4D с автоматом, то решил почитать мануал.
Меня удивили такие вещи описанные там:
1. машина еще не запущена, положение автомата P, далее необходимо НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (зачем?) и провернуть ключ зажигания.
2. Для переключения селектора из положения N в другие положения необходимо НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (зачем?).
А еще, при переключение из положения P в положение D нужно обязательно делать через N, я понимаю иначе никак)))) но должна быть какая-то задержка в положение N или можно просто проскачить?
Извинтиляюсь, с автоматом не встречался раньше)))
Меня удивили такие вещи описанные там:
1. машина еще не запущена, положение автомата P, далее необходимо НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (зачем?) и провернуть ключ зажигания.
2. Для переключения селектора из положения N в другие положения необходимо НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (зачем?).
А еще, при переключение из положения P в положение D нужно обязательно делать через N, я понимаю иначе никак)))) но должна быть какая-то задержка в положение N или можно просто проскачить?
Извинтиляюсь, с автоматом не встречался раньше)))
OlegAleN
ASIMO family
Ответ на вопросы ЗАЧЕМ? простой - чтоб машина не пришла в движение и не сломалась. Лучше при переводе селектора задерживаться на промежуточных положениях на полсекундочки.