Civicman
МС по шашкам
А в чем фишка-то?
Машина с фишкой класса Civic 5D 8gen
- Автор темы OlegAleN
- Дата начала
SerJ2
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 7 Июн 2008
- Сообщения
- 1.553
- Возраст
- 43
Отговорил товарисча хорошего от этого чуда))
OlegAleN
ASIMO family
Кузов купе (не 3 дверный хетч, а именно купе), безрамное остекление дверей. При этом полноценный пассажирский салон, а не 2 + мини 2, и огромный багажник.
А всё остальное не хуже сивиковского, есть нюансы , которых нет в сивике и наоборот.
Но. Если бы у нас продавался сивик купе (а стоил бы он, я уверен на 100% столько же, сколько и куп), то мой выбор был бы очевиден без лишних слов. Варианты серого притаскивания из Штатов не рассматриваю.
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Вот так видно, как в очередной раз, обкакалась ХМР, пока они будут жаловаться на не поворотливость японской системы, они просто потеряют рынок.
OlegAleN
ASIMO family
Что ХМР стоило открыть поставки европейской crz? Ничего! Что ей стоило открыть поставки сивика и аккорда в кузове купе из Америки (они там собираются)? Ничего! Это были бы нишевые модели по цене выше обычных, но они были бы. Действительно, КМР ни чего же не мешает продавать в России как американские, так и европейские модели киа.
Кстати по 2.0 двиглу в киа купе. Относительно современная разработка совместно с Митсубиси (ланцер, раллиарт и эво имеют этот же движок в различных модификациях), додж/крайслер (калибер, компасс) и фирма с трудным названием Хёндэ (генезис купе, элантра...). Есть псевдопруфы (википедия, сайт по 2.0 двигу от митсу).
Если сравнить движки на моем сивике и купе получается следующее:
Civic - Cerato Koup
1.8-2.0
SOHC-DOHC
140лс-150лс
174Нм-194Нм
iVTEC-CVVT (по большинству псевдопруфов cvvt киа тоже работает как на впуске, так и на выпуске)
0-100км/ч
10.4(iShift)-9.8(AT)
В принципе по динамике они схожи. Вчера прокатились на двух машинках с женой. Думаю, когда заменю сцепление на сивике, то отставание от купа будет минимальным.
Кстати по 2.0 двиглу в киа купе. Относительно современная разработка совместно с Митсубиси (ланцер, раллиарт и эво имеют этот же движок в различных модификациях), додж/крайслер (калибер, компасс) и фирма с трудным названием Хёндэ (генезис купе, элантра...). Есть псевдопруфы (википедия, сайт по 2.0 двигу от митсу).
Если сравнить движки на моем сивике и купе получается следующее:
Civic - Cerato Koup
1.8-2.0
SOHC-DOHC
140лс-150лс
174Нм-194Нм
iVTEC-CVVT (по большинству псевдопруфов cvvt киа тоже работает как на впуске, так и на выпуске)
0-100км/ч
10.4(iShift)-9.8(AT)
В принципе по динамике они схожи. Вчера прокатились на двух машинках с женой. Думаю, когда заменю сцепление на сивике, то отставание от купа будет минимальным.
Civicman
МС по шашкам
И правильно сделал
Хотя если человек разницы с ХОРОШЕЙ машиной не видит, то его не отговоришь.Рус, Хонда рынок свой не потеряет. Это у нас сивик 8 стал хитом продаж, а в Японии провалом. Хонда как делала качественные машины так и будет делать. Ниша как была так и останется.
OlegAleN
ASIMO family
Рус не про хонду писал, а про политику хмр.
Следующая тачка, на которую я нацелюсь года через 3-4, будет аккорд кросстур, црв или аккорд купе.
Следующая тачка, на которую я нацелюсь года через 3-4, будет аккорд кросстур, црв или аккорд купе.
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Если объективно посмотреть, у Киа в России продается более 20 моделей, причем почти каждая с опцией бензиновый-дизельный двигатель, причем каждый с разным вариантом объемов. Модификаций получается по 100 наверно. Поэтому их продается больше 100 тыс. штук в год. Хонда продает слезы на российском рынке.
Из японцев тойота очень хорошо выглядит, линейка у них приличная представлена, плюс лексус реально интересный. Ниссан - Инфинити в этом плане тоже молодцы. А Хонда хоть и крупный автопроизводитель в мире, но в России идет на уровне Судзуки и Субару.
Из японцев тойота очень хорошо выглядит, линейка у них приличная представлена, плюс лексус реально интересный. Ниссан - Инфинити в этом плане тоже молодцы. А Хонда хоть и крупный автопроизводитель в мире, но в России идет на уровне Судзуки и Субару.
OlegAleN
ASIMO family
Просто неповоротливый, неагрессивный менеджмент.
SerJ2
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 7 Июн 2008
- Сообщения
- 1.553
- Возраст
- 43
Какой смысл сравнивать динамические показатели, если Киа меньше и легче?
OlegAleN
ASIMO family
Киа не меньше и не легче. См. официальные характеристики. Куп тяжелее и длиннее 5Д. По габаритам тачки одного класса (ну куп просто пониже на пару сантиметров и подлиннее на пару дециметров). Так что сравнивать их можно.
Могу описать, что из фишек есть в купе, что есть в сивике и чего нет там и там.
Хонда пока по моему мнению должна выигрывать надежностью и настройками подвески. Почему настройками? Потому, что принципиально две эти тачки схожи: макферсон впереди и балка сзади.
Модели по стоимости похожи. По назначению... Обе "нишевые". Сивик 5Д бесспорно намнооооого вместительнее и практичнее по трансформации салона.
Да, беспокоился, что в купехе неудобно будет с ребенком, но не тут то было. Стало по-другому, но тоже удобно. Ребенок спокойно заходит в салон и забирается в кресло, стоящее на заднем сиденье. Затем, взрослый или ставит одну ногу или полностью заходит в салон чуть наклонившись и пристегивает ребенка. Если ребенок до года, то люлька должна быть только с изофиксом, иначе реально не удобно.
Могу описать, что из фишек есть в купе, что есть в сивике и чего нет там и там.
Хонда пока по моему мнению должна выигрывать надежностью и настройками подвески. Почему настройками? Потому, что принципиально две эти тачки схожи: макферсон впереди и балка сзади.
Модели по стоимости похожи. По назначению... Обе "нишевые". Сивик 5Д бесспорно намнооооого вместительнее и практичнее по трансформации салона.
Да, беспокоился, что в купехе неудобно будет с ребенком, но не тут то было. Стало по-другому, но тоже удобно. Ребенок спокойно заходит в салон и забирается в кресло, стоящее на заднем сиденье. Затем, взрослый или ставит одну ногу или полностью заходит в салон чуть наклонившись и пристегивает ребенка. Если ребенок до года, то люлька должна быть только с изофиксом, иначе реально не удобно.