Углы установок колесъ
Требуются специальные инструменты
Приспособление для замера схождения колеса, 64 x 60 мм ( 07MGK-0010100)
Подвеска допускает регулировку развала и схождения передних колес и схождения задних колес. Однако каждая из этих регулировок производится в соответствии с другими. Например, при регулировке развала, схождение колес меняется. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.
Предварительная проверка
Для надлежащего контроля и коррекции развала/схождения колес проведите следующие проверки:
1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.
2. Убедитесь, что подвеска не была изменена.
3. Проверьте размер шин и приведите давление в шинах в соответствии с рекомендованным.
4. Проверьте биение дисков и шин.
5. Проверьте состояние шаровых шарниров подвески. (Удерживайте колесо руками и двигайте его вверх и вниз и из стороны в сторону для проверки люфта.)
6. Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.
Проверка угла наклона шкворня
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите крышку на алюминиевом диске изнутри после снятия диска.
2. Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
3. Установите на ступицу (А) приспособление для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.
A
07MGK-0010100
4. Поверните переднее колесо на 20 ° наружу, и с помощью регулировочного винта установите пузырек на шкале приспособления для измерения углов на 0 °.
5. Поверните колесо на 20 градусов внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления. Если значение угла наклона шкворня не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
Угол наклона шкворня: 7 ° 00 '±1 °
Проверка угла наклона шкворня передней подвески
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите крышку на алюминиевом диске изнутри после снятия диска.
3. Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развалана ступицу.
A
07MGK-0010100
4. Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте развал передних колес.
Угол развала передних колес: 0 ° 00 '±30 '
Максимальный зазор
между правым и левым краем:
0 ° 35 '
Регулировка угла наклона шкворня передней подвески
Развал передних колес может быть отрегулирован при замене болтов вилок амортизатора на регулировочные болты меньшего диаметра. Зазор между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия болта крепления позволяет небольшую регулировку.
Болт вилки амортизатора:Регулировочный болт:
P/N 90119-SNA-000
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.
2. Снимите передние колеса.
3. Ослабьте болты вилки амортизатора и гайки (А), и отрегулируйте угол развала колес, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.
A
14 x 1.5 mm
90 N·m
(9.2 kgf·m)
4. Затяните самостопорящиеся гайки до рекомендованного момента. Удостоверьтесь, что болты крепления амортизатора надежно затянуты.
5. Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
6. Измерьте угол развала колес. Если результаты измерений соответствуют норме, проверьте схождение колес. Если результаты измерений не соответствуют норме, перейдите к 7.
7. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.
8. Снимите передние колеса.
9. Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Угол развала колес может быть отрегулирован до ±25 ў (середина допустимых пределов) путем замены одного болта вилок амортизатора регулирующим болтом.
Угол развала колес может быть отрегулирован до ±50 ў путем замены обоих болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.
14 x 1.5 mm
90 N·m
(9.2 kgf·m)A
10. Затяните самостопорящиеся гайки до рекомендованного момента.
11. Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
12. Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение передних колес, и отрегулируйте, если необходимо. Если он не в норме, отрегулируйте его заново и перепроверьте. Если значение угла развала не может быть отрегулировано до нормы, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных деталей.
Проверка угла развала задних колес
1. Приподнимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите крышку на алюминиевом диске изнутри после снятия диска.
2. Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.
A
07MGK-0010100
3. Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
Угол развала задних колес: -1 ° 30 ' +1 ° 05 '-0 ° 45 '
Проверка и регулировка схождения передних колес
1. Установите рулевое колесо в центральное положение.
2. Проверьте схождение колес. Если оно не входит в нормированный допуск, перейдите к 3.
Схождение передних колес: 0±2 мм
3. Ослабьте контргайку (А), удерживая ключом наконечник (В) рулевой тяги.
Удерживайте ключом наконечник рулевой тяги.
A
14 x 1.5 mm
44 N·m (4.5 kgf·m)BC
4. Поворачивайте рулевые тяги ©, пока не установите правильную величину схождения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в противоположные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.
5. После установки схождения затяните контргайку, удерживая наконечник рулевой тяги. Убедитесь, что значение схождения не изменилось.
Проверка и регулировка схождения задних колес
1. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
2. Проверьте схождение колес. Если оно не входит в нормированный допуск, перейдите к 3.
Схождение задних колес: 2+2-1 мм -
3. Ослабьте самостопорящуюся гайку (А), удерживая регулировочный болт (В).
BA
12 x 1.25 mm
69 N·m
(7.0 kgf·m)
4. Замените самостопорящуюся гайку новой и слегка затяните ее.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При каждом ослаблении самостопорящейся гайки заменяйте ее новой.
Установите заново регулировочный болт и кулачковый диск так, чтобы эксцентрика была сверху.
5. Вращая регулировочный болт, установите правильную величину схождения.
6. Удерживая регулировочный винт, затяните самостопорящуюся гайку с рекомендованным моментом.
Проверка соотношения углов поворота колес
1. Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
2. При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес. Если угол поворота не находится в допустимых пределах или имеется разница в предельных углах поворота правого и левого внутренних колес, перейдите к 3.
Угол поворота:
Внутренние:
Колесо диаметром 15 дюймов: 40 ° 06 '±2 °
Колесо диаметром 16 дюймов: 38 ° 46 '±2 °
Наружные (пример):
Колесо диаметром 15 дюймов: 31 ° 55 '
Колесо диаметром 16 дюймов: 31 ° 14 '
3. Проверьте схождение колес. Если схождение колес в норме, а разность углов поворота выходит за допустимые значения, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
