Отзыв о Хонде!

F

friend

Guest
Паехал братела мой на краш-тест , всымсле тест драйв аккорда, всё никак не может апределится. какаую жа ему машину выбрать, думает насчёт тайоты авенсис, решил прокатится на аккорде, вернулся с краш ...тьфу тест-драйва и гаварит, шумна очень, прёт каеша запипись, но шумааааа....как в жыгулях =), спрасил у тамошнего человечка (дилер Яма), а шо, неужто гаварит все хонды так шумят, в ответ :" АГА", каталси на аккорде 2007 года, гаварит :"шум - УЖОС, харашо панель исчо не скрипит". Сказали что сивик седан - мальчишечья машина, так для маленьких детей! и Что денаг таких это всё не стоит!

Вот и хателось бы спрасить, что, всё дествительно так печально? Или враги специально хатят опорочить символику Хонды?


ПЫ.СЫ. Ф панедельник буит кататься на авенсисе, напишу что расскажет!

ПЫ.ПЫ.СЫ. Я так заказал Сивку седан из-за того что она мине понравилась, дажа кататься на ней не стал, пасчитал это лишнем!
 
Кому, говорят, попадья, а кому и свиные шкварки.

Пусть он ещё на Лексусе прокатицца.
 
Интересно, что значит "мальчишечья машина"?
А что не "мальчишечья"?

Критерий по количеству бабок которые надо заплатить за обладание?
Тогда все что не Бэнтли - все мальчишки?

Что значит "для детей" - какие тут индикаторы? Она как-то по-другому едет? Делает что-то необычное, чего не делают машины "для взрослых"? Или наоборот?

При чем тут Сивик если сравнивают машины категории D?
Какие машины в категории C "взрослые"?

Человек, которому приходит в голову "генерировать" такие эпитеты к автомобилям, которые входят во все топы продаж, надежности, функциональности и безопасности - натуральный болтун, слушать которого это неуважать свое время, свои уши и свой мозг.

Поэтому идите садитесь в машину - пробуйте, катайтесь - нравится покупайте, не нравится ищите, то что больше к Вам подходит, но никогда не слушайте людей, которые запросто готовы рискнуть Вашими деньгами и Вашим фаном от управления машиной, потому как за свои "экспертные мнения" не несут ни грамма ответственности.
 
Hamlet написал(а):
Интересно, что значит "мальчишечья машина"?
А что не "мальчишечья"?

Критерий по количеству бабок которые надо заплатить за обладание?
Тогда все что не Бэнтли - все мальчишки?

Что значит "для детей" - какие тут индикаторы? Она как-то по-другому едет? Делает что-то необычное, чего не делают машины "для взрослых"? Или наоборот?

При чем тут Сивик если сравнивают машины категории D?
Какие машины в категории C "взрослые"?

Человек, которому приходит в голову "генерировать" такие эпитеты к автомобилям, которые входят во все топы продаж, надежности, функциональности и безопасности - натуральный болтун, слушать которого это неуважать свое время, свои уши и свой мозг.

Поэтому идите садитесь в машину - пробуйте, катайтесь - нравится покупайте, не нравится ищите, то что больше к Вам подходит, но никогда не слушайте людей, которые запросто готовы рискнуть Вашими деньгами и Вашим фаном от управления машиной, потому как за свои "экспертные мнения" не несут ни грамма ответственности.
Нажмите для раскрытия...
ГЫГЫГЫ!
Грамотно!
 
Наверное действительно за живое задел :)
По-моему каждый имеет право на свою точку зрения...
Но такая лояльность к Компании Honda и модели Civic достойна уважения ;)
 
Олег, когда поездишь все сам поймешь, и ничьи советы тут не катят.
Просто будешь знать твое это или нет, у каждого свой вкус. Я езжу на сивке 5 месяцев, вполне довольна. так что жди, и пребудит с тобой терпение. :lol:
 
friend написал(а):
Паехал братела мой на краш-тест , всымсле тест драйв аккорда, всё никак не может апределится. какаую жа ему машину выбрать, думает насчёт тайоты авенсис, решил прокатится на аккорде, вернулся с краш ...тьфу тест-драйва и гаварит, шумна очень, прёт каеша запипись, но шумааааа....как в жыгулях =), спрасил у тамошнего человечка (дилер Яма), а шо, неужто гаварит все хонды так шумят, в ответ :" АГА", каталси на аккорде 2007 года, гаварит :"шум - УЖОС, харашо панель исчо не скрипит". Сказали что сивик седан - мальчишечья машина, так для маленьких детей! и Что денаг таких это всё не стоит!

Вот и хателось бы спрасить, что, всё дествительно так печально? Или враги специально хатят опорочить символику Хонды?
ПЫ.СЫ. Ф панедельник буит кататься на авенсисе, напишу что расскажет!

ПЫ.ПЫ.СЫ. Я так заказал Сивку седан из-за того что она мине понравилась, дажа кататься на ней не стал, пасчитал это лишнем!
Нажмите для раскрытия...

сивик-шумная машина.Если быть завернутым именно на этом,то нужно тестировать более дорогие европейские марки.
 
Эххх, как всигда хочется всё сразу, но нет вазможности, так что буду ждать до февраля!

ПЫ.СЫ, зашол к сваему брателе вчира, гаварит..."наверное аккорд буду брать"....,ню ню, падумал про сипя.....всётаки гаспада, хонда притягивает! =)

ПЫ.ПЫ.СЫ. Падаждём кады на тайоте откатаетсо!


Хонду хачу, жду и люблю! Скоро есть перестану, буду тока ждать! =)
 
Vincent23 написал(а):
Наверное действительно за живое задел :)
По-моему каждый имеет право на свою точку зрения...
Но такая лояльность к Компании Honda и модели Civic достойна уважения ;)
Нажмите для раскрытия...

да лояльность ту не при чем. Сивик культовая машина каких в классе всего две гольф - как прародитель класса и Сивик - как законодатель современного GTI. Который вообщел ввел в понимание, что заряженный автомобиль может быть серийным и доступным. Кто делает стоковый движок с изменяемыми фазами тогда когда народ только начинает на выставках хвастаться шестнадцатиклапанниками. Кто снимает со стокового атмосферника сто сил с литра на десять лет раньше остальных. Кто умудряется эти движки делает еще и самыми экономичными. Кто раскручивает стоковый двигатель до 9килооборотов, а это себе и сегодня мало кто представляет... Машина, которая является иконой гражданского авто со спортивным уклоном - "Фарсаж" - Сивики, "Две тачки на прокачку" - Сивики. Рейтинг угонов - пожалуй единственная машина С класса, которая попадает в топ угонов в Штатах наравне с Ауди ТТ и Ипрезой WRX. Хонда, которая выдает восьмое поколение напичканное технологиями доступными только для обладателей люксовых машин и с дизайном, после которого все остальные шумно икнув принялись догонять и перегонять.

В горячих хэтчбеках только глупый и ленивый не вкрячил турбину, чтобы сделать что-то, что было бы сравнимо с концепцией Тайп Р, которая шутя все это повторяет с атмосферными движками.

Сивик, который сегодня показывает технологическое будущее завтрашнего С-класса и анонсирует на выставках то, что будет послезавтра. Откройте капот - там завтра двигателестроения. Конкурировать остается только шумоизоляцией и мягкостью подвески для комфортной езды.

И тут появляется человек, чем пубертатный период начался позже, чем компания Хонда вступила в пору зрелости и заявляет - машина эта "мальчишечья". Если это называется "точка зрения", то это был лучший способ показать себя дураком.
 
Hamlet написал(а):
да лояльность ту не при чем. Сивик культовая машина каких в классе всего две гольф - как прародитель класса и Сивик - как законодатель современного GTI. Который вообщел ввел в понимание, что заряженный автомобиль может быть серийным и доступным. Кто делает стоковый движок с изменяемыми фазами тогда когда народ только начинает на выставках хвастаться шестнадцатиклапанниками. Кто снимает со стокового атмосферника сто сил с литра на десять лет раньше остальных. Кто умудряется эти движки делает еще и самыми экономичными. Кто раскручивает стоковый двигатель до 9килооборотов, а это себе и сегодня мало кто представляет... Машина, которая является иконой гражданского авто со спортивным уклоном - "Фарсаж" - Сивики, "Две тачки на прокачку" - Сивики. Рейтинг угонов - пожалуй единственная машина С класса, которая попадает в топ угонов в Штатах наравне с Ауди ТТ и Ипрезой WRX. Хонда, которая выдает восьмое поколение напичканное технологиями доступными только для обладателей люксовых машин и с дизайном, после которого все остальные шумно икнув принялись догонять и перегонять.

В горячих хэтчбеках только глупый и ленивый не вкрячил турбину, чтобы сделать что-то, что было бы сравнимо с концепцией Тайп Р, которая шутя все это повторяет с атмосферными движками.

Сивик, который сегодня показывает технологическое будущее завтрашнего С-класса и анонсирует на выставках то, что будет послезавтра. Откройте капот - там завтра двигателестроения. Конкурировать остается только шумоизоляцией и мягкостью подвески для комфортной езды.

И тут появляется человек, чем пубертатный период начался позже, чем компания Хонда вступила в пору зрелости и заявляет - машина эта "мальчишечья". Если это называется "точка зрения", то это был лучший способ показать себя дураком.
Нажмите для раскрытия...
Нравится мне,как ты чётко и содержательно выражаешь мысль!
Зачот,с БАЛЬШОЙ буквы "З"!
 
НУ так вот,продолжая тему,каталси Братела мой на Авенсисе и новом Мондео,быстрое резюме.....

Авенсис:
Тупой автомат.....этим всё сказано =) (с аккордом рядом не лежыт)

Мондэо:
Всё харашо и место многа и прёт харашо,непонравилось исполнение панели,всё однотипное что и в предыдущих моделях (к тому же и пластик такойже,дешовый).

ХОНДА - РУЛИТ!

Хочется отредактировать сообщение, на тему написание доп.слов, но как-то лениво =) 25.09.07 09:45
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу