Lotar
Главный заводила
ржал!
А по поводу даю я или нет (в смысле скорости износа колодок).....это....ну в оправдание это то что с июня месяца, практически каждую пятницу езжу на игру....а там постоянно разгон-торможение.....
тормозные колодки
- Автор темы Civicman
- Дата начала
А по поводу даю я или нет (в смысле скорости износа колодок).....это....ну в оправдание это то что с июня месяца, практически каждую пятницу езжу на игру....а там постоянно разгон-торможение.....
RISE
Постоянный пользователь
ржал!
А по поводу даю я или нет (в смысле скорости износа колодок).....это....ну в оправдание это то что с июня месяца, практически каждую пятницу езжу на игру....а там постоянно разгон-торможение.....
:blink: значит это и моим колодкам грозит на Вольке? :huh:
Lotar
Главный заводила
не факт!
вчера поменял колодки на неоригинал.
первые ощ-я: педаль жесткая, тормозит хуже (возможно не притерлись и еще мания того что неоригинал хуже), посмотрим км через 200 что да как B)
Alex_Rostov
Пользователь
Вчера был ТО2, скалази 10.000-20.000 пройдут, т.е. иду на рекорд эксплуатации. Свист сказали, что мусор попал. А все по кругу за 7100 с установкой предложили. Про не оригинальные, сказали лучше не брать, были случаи когда приезжали менять на оригинал, мол свистят!
Hamlet1
Активист
Lotar
Главный заводила
пробег 250 км с неродными - полет нормальный 
Андрей Белый 909
Новичок
Скажите пожалуйста каталожный номер не родных колодок и производителя, пожалуйста!!!
мне так мыслится что у вольвы будет еще дороже 8)
ржал!
А по поводу даю я или нет (в смысле скорости износа колодок).....это....ну в оправдание это то что с июня месяца, практически каждую пятницу езжу на игру....а там постоянно разгон-торможение.....
лучше поиграй в WOW денег заработаешь и колодки целы будут *) правда мозги уедут *))
если в эту стоимость входит и сам диск то это не так дорого... на жигули не намного меньше выйдет *))
Тут несколько вариантов…:
- либо ты очень спокойны водитель… (тогда вполне норм)
- либо ты умеешь правильно ездить и тормозить в том числе (это чудо)
Sllab
Активный пользователь
цены подняли. теперь 3200
Hamlet1
Активист
суки, а на сайте ещё старые цены
При износе колодок помимо свиста, понижается уровень жижи в бачке до минимального.(Может пригодится)
Lotar
Главный заводила
проехал уже почти 7000 кажись на не родных колодках...привык...
свист иногда правда появляется..но только иногда...
износ диска....заезжал в сервис...посмотрели сказали что пока протачивать не надо..все ок!
свист иногда правда появляется..но только иногда...
износ диска....заезжал в сервис...посмотрели сказали что пока протачивать не надо..все ок!
Elementчик
Активный пользователь
Цена сладкая, уж не из картона они ли?
Elementчик
Активный пользователь
В реале они стоят -2700руб. ОРИГИНАЛ.
Тормозные колодки, производимые японской компанией Daishin Sangyo Co., и поставляемые на рынок под торговой маркой NISSIN, имеют отличную репутацию у автолюбителей всего мира, но в России до последнего времени были известны только только узкому кругу знатоков и ценителей. В нашей стране эта торговая марка наиболее известна владельцам спортивных мотоциклов, а также автомобилей Honda.
Действительно, тормозные колодки NISSIN - это оригинальные (ОЕМ) тормозные колодки Honda, их устанавливают на сборочном конвейере. Теперь "хондоводы" имеют возможность приобрести оригинальные колодки в обычном розничном магазине и по цене заметно меньшей, чем в фирменном сервисном центре. По современным меркам, в этом нет ничего необычного. Многие японские компании, работающие для конвейера, стараются выйти на вторичный розничный рынок, и Daishin Sangyo Co. не является исключением. Необходимо лишь уточнить, что мотоциклетные тормозные колодки и различные детали тормозной системы для спортивных мотоциклов официально поставляются в Россию только европейским отделением, а тормозные колодки для автомобилей Honda - только из Японии.
Тормозные колодки NISSIN для автомобилей Honda выпускаются в двух вариантах: для обычной езды (серия NPO) и для агрессивного стиля вождения (серия NPS). При внимательном сравнении характеристик можно заметить, что наиболее выраженным достоинством колодок NISSIN серии NPS является сохранение эффективности торможения при значительном нагреве рабочей поверхности колодки. Более того, графики зависимости коэффициента трения от температуры показывают, что при нагреве колодок в интервале 100-160 градусов Цельсия коэффициент трения колодок серии NPS даже увеличивается, благодаря чему при агрессивном стиле вождения, когда колодки большую часть времени "подогреты", обеспечивается наиболее эффективное торможение. Для получения такой температурной характеристики используется специально разработанный фирмой Daishin Sangyo Co. композитный материал, содержащий карбоновые волокна и полимерные присадки.
Разумеется, серия NPS стоит несколько дороже, чем NPO. Если вы не сторонник агрессивной езды, то более целесообразно применять колодки серии NPO, которые полностью идентичны применяемым при заводской сборке. При продаже следует предупреждать покупателя, что при установке колодок в тормозную систему с неотшлифованным б/у диском, расчетные тормозные характеристики достигаются после 2-3 дней эксплуатации, когда происходит точная притирка рабочей поверхности колодки к поверхности диска.
Ниже на фотографиях показан внешний вид тормозных колодок NISSIN и их упаковки. Серебристые колодки, упакованные в коробки цветовой гаммы "Nitro" - это серия NPS. Все колодки, независимо от серии, укомплектованы одноразовыми металл-полимерными прокладками. При правильном обслуживании тормозной системы эти прокладки подлежат замене вместе с колодками.
Действительно, тормозные колодки NISSIN - это оригинальные (ОЕМ) тормозные колодки Honda, их устанавливают на сборочном конвейере. Теперь "хондоводы" имеют возможность приобрести оригинальные колодки в обычном розничном магазине и по цене заметно меньшей, чем в фирменном сервисном центре. По современным меркам, в этом нет ничего необычного. Многие японские компании, работающие для конвейера, стараются выйти на вторичный розничный рынок, и Daishin Sangyo Co. не является исключением. Необходимо лишь уточнить, что мотоциклетные тормозные колодки и различные детали тормозной системы для спортивных мотоциклов официально поставляются в Россию только европейским отделением, а тормозные колодки для автомобилей Honda - только из Японии.
Тормозные колодки NISSIN для автомобилей Honda выпускаются в двух вариантах: для обычной езды (серия NPO) и для агрессивного стиля вождения (серия NPS). При внимательном сравнении характеристик можно заметить, что наиболее выраженным достоинством колодок NISSIN серии NPS является сохранение эффективности торможения при значительном нагреве рабочей поверхности колодки. Более того, графики зависимости коэффициента трения от температуры показывают, что при нагреве колодок в интервале 100-160 градусов Цельсия коэффициент трения колодок серии NPS даже увеличивается, благодаря чему при агрессивном стиле вождения, когда колодки большую часть времени "подогреты", обеспечивается наиболее эффективное торможение. Для получения такой температурной характеристики используется специально разработанный фирмой Daishin Sangyo Co. композитный материал, содержащий карбоновые волокна и полимерные присадки.
Разумеется, серия NPS стоит несколько дороже, чем NPO. Если вы не сторонник агрессивной езды, то более целесообразно применять колодки серии NPO, которые полностью идентичны применяемым при заводской сборке. При продаже следует предупреждать покупателя, что при установке колодок в тормозную систему с неотшлифованным б/у диском, расчетные тормозные характеристики достигаются после 2-3 дней эксплуатации, когда происходит точная притирка рабочей поверхности колодки к поверхности диска.
Ниже на фотографиях показан внешний вид тормозных колодок NISSIN и их упаковки. Серебристые колодки, упакованные в коробки цветовой гаммы "Nitro" - это серия NPS. Все колодки, независимо от серии, укомплектованы одноразовыми металл-полимерными прокладками. При правильном обслуживании тормозной системы эти прокладки подлежат замене вместе с колодками.
Вложения
Россиянин
Постоянный пользователь
Зачотненький расказец...я уже повелся))
Россиянин
Постоянный пользователь
Не скептик ... просто слишком красиво написано однака...
ктонить попробует и ответ напишет... хоррошо чтобы не скрипелооо