Проблема с тормозами

Ски она так и на Микре говорит гоняла. Предложит то предложит... Я с подобной проблемой еще никогда не сталкивался пока. А если ты поменял колодки, и всё ок- то и диски в норме....
Сегодня спецом смотрел диски, там есть очень мелкие микро трещины!!!
 
Юмористическая отповедь на тему тормозов.
Это не косячок - это результат сверактивного использования тормозов. Это будет на любой машине - если тормоза разогреть докрасна, а до кучи еще и въехать в лужу, чтобы закрепить результат. Как где-то писали - тепловая энергия выделяемая в зоне трения тормозов достаточна чтобы вскипятить литр воды.

Хотите чтобы диски не портились, когда их насилуют? Меняйте штатные на спортивные с перформацией или керамику, ставьте многоточечные суппорта. И качество торможения улучшиться и диски волной не пойдут.

Хорошие стоят тормоза - эффективные и надежные, но... не спортивные.

Освойте правильную технику торможения с высоких скоростей - и срок жизни дисков с колодками продлиться неимоверно.

Законы сохранения энергии никто не отменял. Машина грубо говоря тонну весит - энергия мВэквадрат/2 = 10Е3*277/2=138КДж. Допостим тормозим с 60 км/в час до 0 за 3 сек - получим выделение энергии 46 киловатт в сек. (чайник бытовой 2.5 киловатта в час). А если со 100 км, а если три раза подряд? Никакой диск трижды вентиллируемый долго не проживет. Что происходит? Тепловое расширение... Геометрия сложная с ребрами жесткости - его поведет нафиг - спасибо если остынет плавно и равномерно. А если в лужу - это называется закалка. Кто помнит материаловедение? Какая там кристаллическая структура будет? Не помните... и я не помню... но она будет хрупкая и с другим коэффициентом твердости на поверхности, что приведет к разрушению и микротрещинам из-за неравномерной закалки.

На ручке раньше колодки выхаживали 50 тысяч, на автомате поменьше - но до второго ТО (на 30-ти) все нормально доживало.
ЗЫ. Диски вне гарантии - ХМР пошлет всех далеко и надолго со ссылкой на руководство, где написано - тормозить плавно
+1 Аустенит рулит :lol: (вспомнил термин :rolleyes:,порадовал) Не даром диски из чугуна ваяют..
Народ, Вы чё! Тормоза просто обалденные и существенно доработаны, вы наверно не ездили на предыдущих сивиках. Я зимой только пересел с 6-го поколения-3 года катался. Вот там пришлось по-эксперементировать. Перегрев и биение- норма если зажигаешь. Проточка диска или замена+ замена колодок-единственный рецепт если бьёт. Ну не расчитаны они на спорт. На новом сиве просто супер. Ещё раз повторюсь- биение,падение эффективности торможения, сильный гул - 1ый признак,что надо менять диски(или протачивать) + замена колодок. Да, подтверждаю при хорошем нагреве тормозов появляется неприятный гул. Но я не заметил резкого падения эффективности торможения. У меня пробег 6000 км.,чуть зажигаю, но пока без претензий. Спортивные тормоза стоят денег и это не просто комплект диск-колодка, а комплекс мероприятий. По этому, в начале нужно выяснить какие колодки с какими дисками "дружат".А,то назаказываете спорт-будете на дубовых тормозах ездить и без перегрева :) Для нас имхо это расходник-смиритесь с этим, спорта не будет, только приглашение.
 
поменял колодки!!! рекомендовали поменять диски, но я решил оставить, ща все нормально, нет ни каких звуков, и вибраций, но диски очень перегреваются, и на 30000, точно надо будет менять!!!!!

Ски правильно предложила, предлагаю собраться всем и написать письмо, если нам не устранят эту проблему, хотя бы устранят тем, кто их потом купит!!!!

Проблема устраняется на Type-R! Хонда об этом уже официально заявила :p
 
стоп.. как это микро трещины....
Сурен, прикалываешься?
 
Освойте правильную технику торможения с высоких скоростей - и срок жизни дисков с колодками продлиться неимоверно.

+1

Кто-нибудь читал внимательно сервисную книжку?
Если читал, то помнит, что при торможении во избежание перегрева дисков и продления их службы эксплуатации следует тормозить двигателем.
Я имею ввиду МКП, естественно.
 
я извиняюсь.. мне очень не повезло - у меня автомат))
чем тормозить?*)))
 
я извиняюсь.. мне очень не повезло - у меня автомат))
чем тормозить?*)))

Оль, не поверишь... тоже двигателем... ) Правда не так эффективно как на ручке )

На самом деле, изначально, я имел ввиду другое, когда говорил, про приемы эффективного торможения... )
 
подробнее о том, что ты имел... ввиду)
 
Не представляю, как можно тормозить двигателем? Им можно только замедлять ход, причем во всех автошколах учат использовать его пока скорость не упадет до 30 км/ч. Следовательно, многие так делают, но диски все равно горят. Имхо на автомате торможение двигателем гораздо эффективнее, не знаю мат. часть, основываюсь на своих ощущениях. Тем более что при любом раскладе, когда снимаешь ногу с педали газа на АКПП, начинается торможение двигателем (если конечно исключить круиз контроль и любителей в движении переключаться на нейтраль)
 
Не представляю, как можно тормозить двигателем? Им можно только замедлять ход, причем во всех автошколах учат использовать его пока скорость не упадет до 30 км/ч. Следовательно, многие так делают, но диски все равно горят. Имхо на автомате торможение двигателем гораздо эффективнее, не знаю мат. часть, основываюсь на своих ощущениях. Тем более что при любом раскладе, когда снимаешь ногу с педали газа на АКПП, начинается торможение двигателем (если конечно исключить круиз контроль и любителей в движении переключаться на нейтраль)

Тогда по какому критерию ты разделяешь понятия "торможение" и "замедление хода"?
Торможение двигателем эффективно при движении и на более высоких передачах.
Опытные водители этот прием используют часто. Особенно, зимой.
 
подробнее о том, что ты имел... ввиду)

Оттормаживание со скорости идет не одним нажатием на педаль, а несколькими сериями торможений - тогда в паузах диски и колодки успевают частично остыть - иначе и диск раскалится и колодки от нагрева изменять коэффициент трения.

А и еще эта... - жидкость тормозная вскипеть может - тогда вообще пипец - тормозов не будет, пока не остынет.

Имхо на автомате торможение двигателем гораздо эффективнее, не знаю мат. часть, основываюсь на своих ощущениях.

Не... на ручке существенно лучше
 
Тогда по какому критерию ты разделяешь понятия "торможение" и "замедление хода"?
Торможение двигателем эффективно при движении и на более высоких передачах.
Опытные водители этот прием используют часто. Особенно, зимой.
Торможение - резкое замедление хода. Согласен, что двигатель поможет снять некоторую нагрузку с тормозных дисков, но в экстренных ситуациях, когда и идет перегрев дисков, вклад двигателя в замедление автомобиля копеечный.
Я и говорил про более высокие передачи (от бесконечности до 30 км/ч).
 
Торможение - резкое замедление хода. Согласен, что двигатель поможет снять некоторую нагрузку с тормозных дисков, но в экстренных ситуациях, когда перегреваются диски вклад двигателя в замедление автомобиля копеечный.
Я и говорил про более высокие передачи (от бесконечности до 30 км/ч).

Ну если говорим про экстренное торможение, о состоянии дисков задумываться не будешь.
Тут толко педаль тормоза в пол
 
ребяты.. давайте не спорить о механике и автомате, о том какие диски лучше.. и как надо тормозить..

у нас имеется проблема - слабые тормоза..
давайте её как-то разрулим..

а потом хоть подеритесь)
 
ребяты.. давайте не спорить о механике и автомате, о том какие диски лучше.. и как надо тормозить..

у нас имеется проблема - слабые тормоза..
давайте её как-то разрулим..

а потом хоть подеритесь)
проблема действительно есть и она серьезная!
Но как ты сама представляешь разрулим мы ее постов через 3000 и более...если разрулим, предлагаю сл. вариант:
SergeeFF - юрист, может быть еще кто то
кто то техник.... остальные в большей своей части просто пользователи
пользователи в этой теме отписывают свои субъективные ощущения
техники -переводят это все на нормальный язык
юристы- составляют притензию
Главное не делать оговорок типа: ну это вполне возможно что из-за этого или вы ребята не правы и это у вас просто это вот или вы не умеете правильно тормозить и т.п
Если у кучи народа есть такое ощ-е что хренова то так оно и есть! возьмем это за аксиому...и приступим к делу.
B)
 
Самое дельное предложение:
Жалобу можно только нужно все описать подробно плюс желательно чтобы у каждого было заключение дилера наверно.
Все кто имеет проблему пусть возьмут справочку от дилера - "такой-то пробег, рекомендация поменять диски/обязательная замена дисков в результате перегрева". Набрать таких бумажек штук 50, юридически грамотно оформить и в ХМР.
 
ща попробую узнать официальное мнение по поводу этой проблемы
 
ребяты.. давайте не спорить о механике и автомате, о том какие диски лучше.. и как надо тормозить..

у нас имеется проблема - слабые тормоза..

я другие собираюсь ставить... "родные" мне с самого начала не понравились...
 
мне было сказано не париться
что всё ок
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу