StreeterXcool
Пользователь
- Регистрация
- 16 Сен 2007
- Сообщения
- 62
У меня вариатор. Я слышал что там автоматическо сцепление. Правда ли? И какого он типа?
Вариатор
- Автор темы StreeterXcool
- Дата начала
NoN
Постоянный пользователь
Поиск по форуму ответит на большинство твоих вопросов, если у тебя машина 8ого поколения.
Если нет - то ты не сказал какая.
Если нет - то ты не сказал какая.
lexx2
Властелин Блондец
- Регистрация
- 15 Июл 2007
- Сообщения
- 1.645
- Возраст
- 42
ну вряд ли 8го, на 8 сивики вариаторы, по-моему, не ставят... B)
NoN
Постоянный пользователь
Вот-вот. Да и судя по аватаре.
Вобщем http://bash.org.ru/quote/393347
Вобщем http://bash.org.ru/quote/393347
StreeterXcool
Пользователь
- Регистрация
- 16 Сен 2007
- Сообщения
- 62
Honda Civic Ferio 1998 г.в. EK-3. Комплектация Mi
Выкладываю так называемый Stall Test для вариатора.
1. Затянуть ручник.
2. Подсоединить тахометр ( если нет)
3. Убедится что кондюк выключен.
4. Прогреть двигатель до рабочей температуры ( вентилятор радиатора должен сработать), переключить селектор вариатора в D.
5. Полностью нажать педали тормоза и газа ( до упора) на 6-8 сек и наблюдать показания тахометра. Не переключать селектор вариатора в этот момент. После окончания теста дать двигателю остыть в течении 2 минут (поработать на холостых) и повторить тест в позициях S, L и R
Не тестировать машину более 10 сек.
Тест проводиться одинаково во всех позициях селектора.
Тест не проводится если установлен датчик давления масла в вариаторе.
РезультатыЖ
D15Y4 Engine
Stall Speed rpm в позиции D:
Specification: 2,500 rpm (min -1)
Обороты должны быть : 2,350-2,650 rpm (min -1)
Stall Speed rpm в позициях S, L и R:
Specification: 3,000 rpm (min -1)
Обороты должны быть : 2,800-3,100 rpm (min -1)
1. Затянуть ручник.
2. Подсоединить тахометр ( если нет)
3. Убедится что кондюк выключен.
4. Прогреть двигатель до рабочей температуры ( вентилятор радиатора должен сработать), переключить селектор вариатора в D.
5. Полностью нажать педали тормоза и газа ( до упора) на 6-8 сек и наблюдать показания тахометра. Не переключать селектор вариатора в этот момент. После окончания теста дать двигателю остыть в течении 2 минут (поработать на холостых) и повторить тест в позициях S, L и R
Не тестировать машину более 10 сек.
Тест проводиться одинаково во всех позициях селектора.
Тест не проводится если установлен датчик давления масла в вариаторе.
РезультатыЖ
D15Y4 Engine
Stall Speed rpm в позиции D:
Specification: 2,500 rpm (min -1)
Обороты должны быть : 2,350-2,650 rpm (min -1)
Stall Speed rpm в позициях S, L и R:
Specification: 3,000 rpm (min -1)
Обороты должны быть : 2,800-3,100 rpm (min -1)
Скажи пожалуйста если знаеш почему у меня при трогании на прогретом движке рывки и дёргание. Причём если отпустить ногу стормоза на D мошина тронится без рывков и будит плавно набирать обороты но стоит нажать на пидаль оксилиратора машина дергается как газель с неотрегулированной карзиной сципления.При скорости около 40 км. + - на 1500 об. такое впечетление что машина едет рывками.Странная работа вариатора.Может знаеш где ремонтируют вариатор.