sertkiselev
Активный пользователь
Меняем гидравлическую опору двигателя.
Покупаем опору двигателя 50820-SNB-J02 Япония.
Подходит номер 50820-SNB-H01 производство Япония.
Номер 50820-SVA-A05 старый номер и вроде как Хонда больше не производит опор с таким номером, но в магазинах они есть.
Надо обратите внимание и внимательно осмотреть опору, появилось очень много подделок под оригинал. Отличить опору можно по алюминиевому кронштейну. На оригинале отполированные части в местах крепления, сам болт без следов откручивания с нанесенной краской разного цвета. Резиновая опора имеет шершавую, матовую поверхность и какие-то цифры на резине. У подделки обычно гладкая, глянцевая. Переворачиваем опору и на кронштейне видим номер.
Перед снятием реактивной штанги советую смазать болт вэдешкой. При попытке открутить этот болт можно сорвать гайку и тогда это будет реальный гемор. Гайка там на сварке.
Инструмент: Вороток и головки на 10, 14, 17, удлиненная головка на 19, домкрат под двигатель, пиво на свой вкус.
1. Удерживаем двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.
2. Снимите болт (А) крепления трубки кондиционера, затем снимите верхнюю реактивную штангу (В). Я не откручивал крепление трубок кондиционера. Особого смысла в этом не увидел.
3. Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).
4. Снимите усилитель (А) боковой опоры двигателя, затем снимите боковую опору двигателя (В).
5.Установите боковую опору двигателя, затем установите усилитель боковой опоры двигателя.
6.Установите кронштейн (A) боковой опоры двигателя, затем слегка затяните новые болты и гайки (В). Слегка затяните болт (С).
7.Установите кабель соединения с "массой".
8.Затяните крепежные болты/гайки кронштейна боковой опоры двигателя.
9.Установите верхнюю реактивную штангу, затем затяните новые крепежные болты верхней реактивной штанги в указанной цифрами последовательности.
10.Установите болт (В) крепления трубки кондиционера.
Не забываем убрать домкрат!!!
Покупаем опору двигателя 50820-SNB-J02 Япония.
Подходит номер 50820-SNB-H01 производство Япония.
Номер 50820-SVA-A05 старый номер и вроде как Хонда больше не производит опор с таким номером, но в магазинах они есть.
Надо обратите внимание и внимательно осмотреть опору, появилось очень много подделок под оригинал. Отличить опору можно по алюминиевому кронштейну. На оригинале отполированные части в местах крепления, сам болт без следов откручивания с нанесенной краской разного цвета. Резиновая опора имеет шершавую, матовую поверхность и какие-то цифры на резине. У подделки обычно гладкая, глянцевая. Переворачиваем опору и на кронштейне видим номер.
Перед снятием реактивной штанги советую смазать болт вэдешкой. При попытке открутить этот болт можно сорвать гайку и тогда это будет реальный гемор. Гайка там на сварке.
Инструмент: Вороток и головки на 10, 14, 17, удлиненная головка на 19, домкрат под двигатель, пиво на свой вкус.
1. Удерживаем двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.
2. Снимите болт (А) крепления трубки кондиционера, затем снимите верхнюю реактивную штангу (В). Я не откручивал крепление трубок кондиционера. Особого смысла в этом не увидел.
3. Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).
4. Снимите усилитель (А) боковой опоры двигателя, затем снимите боковую опору двигателя (В).
5.Установите боковую опору двигателя, затем установите усилитель боковой опоры двигателя.
6.Установите кронштейн (A) боковой опоры двигателя, затем слегка затяните новые болты и гайки (В). Слегка затяните болт (С).
7.Установите кабель соединения с "массой".
8.Затяните крепежные болты/гайки кронштейна боковой опоры двигателя.
9.Установите верхнюю реактивную штангу, затем затяните новые крепежные болты верхней реактивной штанги в указанной цифрами последовательности.
10.Установите болт (В) крепления трубки кондиционера.
Не забываем убрать домкрат!!!
