как приводной вал приказал долго жить

[danofski]

Предыстория такова: 3 недели назад зажужжал ступичный подшипник правого переднего колеса. Думал взять кулак в сборе на разборке - озвучили ценник 5000RUR. В итоге было решено заказать сам подшипник, раздербанить ступицу и поменять. Доставка на экзисте 27 дней, ценник ~1800, в хондаворлде доставили за 5 дней за ~1700.
Сегодня приехал менять. Поменяли подшипник. Ступица долго не хотела выбиваться, но мастер надел на ступицу хитрое приспособление (наверное в сколково разработали) и спокойно открутил ее.

Все поменяли, выезжаю из сервиса - сдал задом, втыкаю D, кладу ногу на газ, херак, машина не едет - обороты есть, при этом чет захрустело и начал орать непристегнутый ремень)))) хотя машина стоит на месте.
Затолкали обратно. сняли колесо и увидели следующую картину - вот такая фигня случилась со шрусом во внешнем гранате:Посмотреть вложение 35161
При детальном осмотре был обнаружен пузырек воздуха на "срезе". Возможно, что когда выбивали - пошла трещина (99%)... или его заклинило...
это новый. Старый срезало в этом месте:
Посмотреть вложение 35162
Пробег 146000км. Это в принципе первая проблема с машиной, если не сичитать гидроопору двигателя на 80000км, замененную по гарантии.

 

[danofski]

да, кстати, шрус подобрали от Фит 2001-02, у них партнамберы похоже кстати))
44305-SAA-E00 и 44305-SNL-T00
еще ребята, у которых ремонтировался, показали шрус от хонды Stepwgn 98 года, который сгнил по середине(!!) под балансировочной резинкой, владелец степвагона доехал до сервиса только благодаря полному приводу))

 

[bota]

Да уж...
Судя по фото, это не ШРУС, а приводной вал. И если я правильно понял, он сломался именно в том месте, где находится стопорное кольцо, вернее там канавка для стоп. кольца. Может быть в этом проблема, что сервисмены вместо того, что-бы снять стопорное кольцо, начали сбивать ШРУС с вала(???). На некоторых автомобилях (типа Опель и т.д.) так и делается - просто сбивается, там такое кольцо, но на Хонде его нужно снять съёмником и тогда ШРУС легко снимется с вала приводного.

 

[danofski]

ну да - приводной вал

съемником довольно быстро снялось, прост с такой проблемой пару раз когда сталкивался - просто сбивали, на хондах в том числе

 

[bota]

Стопорное кольцо такого типа :



Сбить его не получится, нужно сжать и снять. Но в любом случае мне не совсем понятно зачем они снимали ШРУС с вала. Чтобы поменять ступичн. подшипник достаточно было открутить шаровую опору, наконечник рулевой тяги и открутить ступичную гайку. Дальше отводится стойка и ШРУС вытаскивается из ступицы. Но я на Хонде ещё этого не делал и могу ошибаться, но все подвески типа МакФерсон одинаковы по конструкции, и здесь она ничем не отличается даже от наших "девяток"-"десяток".

 

[bota]

Блин, я всё переврал, кольцо нужно не сжимать, а разжимать. И на Опелях такое-же кольцо, а вот на наших переднеприводных "тазах" ШРУС именно сбивается с вала. Я вспомнил, что на моём старом Опеле Кадетт путём сбивания мне раскололи ШРУС.

 

[danofski]

это все очень хорошо - только сам подшибник из ступицы пальцами не выдавишь) поэтому чтобы его вынуть надо снять ступицу и выбивать его - т.к. он сидит весьма плотно, что гидрадвлический пресс прожимает швелер, если его положить под ступицу при выдавливании...
кароче "без кувалды и зубила...", как то так получается

 

[bota]

Дима, да Бог с ним, с подшипником, конечно он выпрессовывается(старый) и запрессовывается (новый)...Но зачем сервисмены "трогали" ШРУС ???

Это их "косяк", они сломали привод. Не было там никакого "пузырька воздуха" , мля, я уверен в этом! Ты проехал 150 тыс.км. и проехал бы ещё столько-же на нём ... А при помощи кувалды сдуру можно и хрен сломать, не только приводной вал. ИМХО.

 

[danofski]

ну так и есть, тока его бы тогда скорее разбили в месте, где он в ступицу входит , а не в шрусе

 

[Maurice]

ДА, нифига себе!