Замена моторного масла
- Автор темы AlexD81
- Дата начала
ну это уже отдельная темаМожно подумать что у меня одной на морозе не заводится
а с 50й вязкостью прада перебор
Можно подумать что у меня одной на морозе не заводится
Валя , прошлой зимой в В.Устюге (после ночи не прогревая ) в минус 33 (!) завёлся . Я понимаю , что у меня машина новее . Ты когда в последний раз свечки меняла ? Какой звук при запуске , такой (зайти по ссылке и нажать прослушать , нажать на значок динамика ) http://translate.goo...vvv.%20vvvv.%20 ? Если звук такой , то масло здесь не при чём , не заводится не из-за масла . ))))
А какой ?
Нормальный <_< Заводится тихо и спокойно
Ты хочешь найти причину почему она не заводится после -16 ?
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Я что-то как-то не сразу прочитал)Руслан, так я и говорю, что в прошлые морозы, с 5W50 были проблемы с запуском, ниже 16 уже не заводилась, если не прогревать её каждые 3 часа :huh: Вот так вот запросто прийти утром и завести при -20 уже нельзя было, приходилось пару раз ночью прогревать
Вообще, стандартно, все кряковские масла, в т.ч. и 5ц50, должно держать температуру до -35, это в теории, на практике бывают исключения.
Имхо тебе или 5ц40 или 5ц30 нужно использовать, 5ц50 это очень круто.
Так оно и не замерзало, оно просто густело до такого состояния, что стартер не мог провернуть.
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
В целом да. Второй индекс 50, говорит о том, что масло изначально уже идет как кисель. И сильнее густеет при минусовой температуре.
Не могу говорить за всех производителей, но к примеру наше 10ц50 держится до -36 и зимой его использовать вполне нормально. по крайней мере в моторе тайпэра.
Даже 5ц30, не всегда одинаково себя ведут в -34
Про 5ц50 тогда вообще сказать, что-то сложно.
Не могу говорить за всех производителей, но к примеру наше 10ц50 держится до -36 и зимой его использовать вполне нормально. по крайней мере в моторе тайпэра.
Даже 5ц30, не всегда одинаково себя ведут в -34
Про 5ц50 тогда вообще сказать, что-то сложно.
Извиняюсь за вторжение в ваш диалог, но 45 аккумулятор на Civic - это само по себе не нормальное явление для зимних Россииских условий, при - 15, а то и - 25, уже нет ни нужного вращающего момента(компрессии), ни нужной искры и т.д. со всеми вытекающими ... Все проблемы с холодными запусками именно из-за аккумулятора, пусть даже нормального, как Вам кажется. После небольших доработок в Civic спокойно встают и 55 и 60 и 6.. аккумуляторы. После чего вязкость масла масла залитого в ваш мотор вас будет интересовать значительно меньше, мотор будет заводиться с любым - 0W , 5W , 10W. А масло все же лейте 0W.., япоши ведь не зря для цепных моторов его рекомендуют, конечно же мы все думаем иначе, но почему то практически во всем отстаем от них лет на 30 - 40. Удачи!!!
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Самый интересный момент, что генератор, который стоит на сивике не способен заряжать нормально аккумуляторы емкостью больше 45 ампер. И в дилтельной пробке, высокавероятность, что машина может заглохнуть.
На Сивке 8 стоит генератор способный прокормить эл. усилитель руля, абс, и еще множество различных эл. систем, не пишите ерунды, даже генератор ВАЗ-2110 спокойно заряжает VARTA 80, проверено на собственном опыте, в свое время 2001 год в таком сочетании отъездил. Генератору в принципе не столь важна разница 45 или 60, те же токи, только времени чуть больше на зарядку уходит. А на Сивки спокойно люди ставят 55-60 есть множество положительных отзывов с прилагаемыми фотографиями, я к сожалению всю инфу из компа по этому поводу снес, машину продал, так от скуки на форум захожу.
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Я же не выдумал. Реально у людей такая проблема была, если Вы с ней не сталкивались, то это ещё не значит, что с точки зрения бональной эрудиции и опыта владения ВАЗом, её быть не может. Такая проблема реально есть, поюзайте поиск. Генератор расчитан только на штатное электрооборудование, если стоит что-то дополнительно, то в пробке машина может заглохнуть (2-3 часа "тошнения", при включенной кондиционере и музыке). Я с такой проблемой в своё время сталкивался, хотя сам уже почти 2 года на сивике не езжу, но ощущение неприятное осталось.
На боянах тоже стоят 45 амперные аккумы, в длительной пробке стараюсь громко музыку не включать и кондер делаю поменьше. Если ездить быстро, то проблем конечно нет.
На боянах тоже стоят 45 амперные аккумы, в длительной пробке стараюсь громко музыку не включать и кондер делаю поменьше. Если ездить быстро, то проблем конечно нет.